開通實時等車新方式。充分利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)資源，自主研發(fā)“公交E出行”智能軟件、增設(shè)公交電子智能站牌信息查詢發(fā)布渠道，打造人、車、站三位一體信息共享平臺。

    啟用掃碼乘車新渠道。積極推進信息技術(shù)應用和多類型支付方式，實現(xiàn)銀聯(lián)刷卡，全省公共交通一卡通支付，支付寶、微信掃碼乘車等多種支付功能，為市民乘車提供便民服務。

    打造站牌智能新亮點。拓展電子智能站牌功能模塊，將信息發(fā)布、車輛實時查詢、新聞視頻宣傳、公交卡充值等功能融入，為乘客候車提供直觀快捷的體驗。

    明確回復辦結(jié)新時限。暢通網(wǎng)絡(luò)問政渠道，提高數(shù)字城管辦結(jié)效率，及時受理咨詢、投訴、建議，積極應對網(wǎng)絡(luò)輿情，力爭做到微小工單3小時內(nèi)辦結(jié)，普通工單1天回復，復雜工單3天解決，從而全面提升群眾滿意度。

    采取智能調(diào)度新模式。根據(jù)峰谷時段、區(qū)域客流特點科學調(diào)劑冷熱線路運行班次，靈活調(diào)配車輛班次，減少空駛里程，同時加大技術(shù)及資金投入，構(gòu)建營運生產(chǎn)、技術(shù)設(shè)備、物資管理、人力資源、綜合辦公五位一體的智能公交系統(tǒng)，從而全面降低生產(chǎn)運營成本，提高工作管理效率。

    實施延時運營新服務。針對節(jié)假日及夜班公交客流需求、重大活動運力保障實際，實施部分線路延時收班，讓市民切身感受公交暖心服務。

    開辟高鐵接駁新線路。結(jié)合高鐵站開通契機，合理優(yōu)化調(diào)整公交線路8條，填補高鐵周邊線網(wǎng)空白，形成四面匯聚，無縫接駁，為高鐵乘客換乘提供快捷高效服務。

    問計市民形成新常態(tài)。積極參加“全國無車日”“綠色出行周”“政風熱線”“綠色出行進校園”等行業(yè)活動，廣泛開展市民評公交問卷調(diào)查，近距離聆聽乘客心聲，增進互動，切實聽民聲、解民需。

    優(yōu)化線網(wǎng)實施新走向。利用大數(shù)據(jù)對現(xiàn)有公交線網(wǎng)布局進行分析研判，合理編制未來3年線網(wǎng)規(guī)劃，避免重復交叉及運營盲區(qū)，切實構(gòu)建與“HBS好巴士”發(fā)展策略相銜接、與宿遷“公交優(yōu)先示范城市”發(fā)展定位相適應的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)及配套政策和技術(shù)體系。