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4月26日20時(shí)18分,宿遷市上海路(高鐵站連接線)改造工程項(xiàng)目SQSHL-SG1標(biāo)段首個(gè)承臺(tái)開始澆筑,在施工隊(duì)伍和現(xiàn)場技術(shù)人員的緊密配合下,經(jīng)過4多小時(shí)緊張不懈的努力,于4月27日凌晨零點(diǎn)25分成功澆筑完成。
首個(gè)承臺(tái)為上海路(高鐵站連接線)改造工程項(xiàng)目P8號(hào)墩橋墩承臺(tái),承臺(tái)長8.2米,寬7.5米,高2.5米,鋼筋用量14876.3kg,共澆筑砼153.75立方米。
在鋼筋與模板施工過程中,宿遷市高鐵公司安排專人多次對承臺(tái)鋼筋、綜合接地鋼筋、混凝土保護(hù)層墊塊以及模板進(jìn)行詳細(xì)的檢查,以保證承臺(tái)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。混凝土澆筑前,公司工程技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo),明確分工,責(zé)任到人,以確保首臺(tái)順利澆筑成功;為確?;炷潦┕べ|(zhì)量,技術(shù)人員優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,對大體積混凝土水化熱進(jìn)行了理論分析和模擬計(jì)算,科學(xué)合理布置冷卻管,確保澆筑質(zhì)量。
目前上海路(高鐵站連接線)改造工程項(xiàng)目已經(jīng)完成了132根樁基, 首個(gè)承臺(tái)的成功澆筑,標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入墩臺(tái)施工階段,也為以后承臺(tái)的施工打下了良好技術(shù)基礎(chǔ)。
圖/文:何慶陽