11月7日，經(jīng)過近2個(gè)小時(shí)的移梁、運(yùn)輸、提梁、落梁，架橋機(jī)穩(wěn)穩(wěn)的將重達(dá)百噸的箱梁落在墩臺(tái)上，至此宣告潘山大橋北引橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，此次架設(shè)成功也標(biāo)志著潘山大橋線下工程全部結(jié)束，下一步將全部轉(zhuǎn)入橋面系施工階段，整體施工向重要的節(jié)點(diǎn)工期邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

潘山大橋由江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司承建，該橋采用雙向兩車道設(shè)計(jì)，橋?qū)?st1:chmetcnv unitname="米" sourcevalue="10" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">10米，南北兩側(cè)引橋分別有5跨，全橋共有30m箱梁30片。南側(cè)引橋采用跨墩龍門架吊裝，已于9月10日全部安裝完畢，北引橋采用架橋機(jī)安裝，10月27日開始施工。架橋機(jī)吊裝具有安裝精度要求高、施工難度大、作業(yè)條件危險(xiǎn)等特點(diǎn)，潘山大橋項(xiàng)目部高度重視箱梁架設(shè)，為確保架設(shè)任務(wù)圓滿完成，對箱梁施工的全過程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。在施工過程中，不斷加強(qiáng)技術(shù)人員技術(shù)、安全質(zhì)量培訓(xùn)，嚴(yán)格抓好安全質(zhì)量卡控，確保架梁施工安全質(zhì)量平穩(wěn)可控；進(jìn)一步完善施工專項(xiàng)方案，對作業(yè)班組進(jìn)行系統(tǒng)的作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底；同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場施工過程控制，認(rèn)真落實(shí)施工方案，嚴(yán)格按照架梁操作規(guī)程操作，確保箱梁位置無偏差；科學(xué)統(tǒng)籌配置機(jī)械設(shè)備，不斷優(yōu)化箱梁安裝的主要施工方法與技術(shù)控制，保證了箱梁架設(shè)的順利進(jìn)行。（潘山大橋  武文永）