發(fā)布日期:
為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想,引導(dǎo)集團(tuán)黨員干部守初心、擔(dān)使命,振奮精神、擔(dān)當(dāng)有為,特開設(shè)“我的初心故事”專欄,深入挖掘身邊楷模的典型事跡,展現(xiàn)他們堅(jiān)守初心、盡職擔(dān)當(dāng)?shù)母呱星閼?,發(fā)揮黨員先鋒模范作用和青年生力軍作用,用恒心、決心、真心持續(xù)為“初心”加固,為推動集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展作出不懈努力。
朱寶廣,1978年8月出生,黨員。2000年7月-2017年12月就職于江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司,先后任項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理等職?,F(xiàn)就職于宿遷市高速鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司,任宿遷市上海路(高鐵站連接線)改造工程及高鐵商務(wù)區(qū)建設(shè)工程工作組組長。
工作期間,多次獲得先進(jìn)個人與先進(jìn)工作者,集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,市交通運(yùn)輸行業(yè)“工地先鋒”等榮譽(yù)稱號;參建的344省道獲得宿遷市“項(xiàng)羽杯”優(yōu)質(zhì)工程獎,上海路工程被評為省級平安工地建設(shè)示范工地、市級示范工地。
2017年12月,朱寶廣作為技術(shù)骨干被抽調(diào),參與徐宿淮鹽鐵路配套工程建設(shè),主抓宿遷市上海路(高鐵站連接線)改造工程及高鐵商務(wù)區(qū)路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場管理工作。
宿遷市上海路(高鐵站連接線)改造工程是綜合客運(yùn)樞紐工程的配套工程,體量大,工期緊,任務(wù)重,路線全長約 3.41公里,新建主線高架橋1座,橋長1386米,匝道橋2座長301米,兩段隧道全長960米。
從施工單位具體負(fù)責(zé)施工轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)單位的現(xiàn)場管理,面對工作性質(zhì)的改變,有著參建245省道一級公路、121省道靳橋至雙溝段一級公路、249省道一級公路、344省道一級公路等宿遷市國省干線公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的朱寶廣,只是說了句“擼起袖子加油干”,就全身心投入到了工作中。早上8點(diǎn)30分到,晚上8點(diǎn)30分走;參加晚值班, 24小時待命,朱寶廣做到了隨叫隨到,在建設(shè)一線總能看到他的身影。
今年4月25日,市上海路(高鐵站連接線)改造工程正式從路基土方工程轉(zhuǎn)入路面基層,攤鋪路段上海路高架橋終點(diǎn)至香港路隧道起點(diǎn)段,長度約500米。朱寶廣面色冷峻,全程緊盯機(jī)器運(yùn)作,不斷地和技術(shù)人員確定技術(shù)參數(shù),直到各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)范要求后,才笑了開來。
雖說市上海路(高鐵站連接線)改造工程及高鐵商務(wù)區(qū)路網(wǎng)項(xiàng)目是公路工程項(xiàng)目,但實(shí)際實(shí)施起來幾乎與市政工程一樣,各種地下管線縱橫交錯,施工隊(duì)伍多,交叉施工難。為了更有效開展工作,在要求施工單位做好施工方案后,朱寶廣召開專題會議一項(xiàng)項(xiàng)討論研究可行性,本著由深后淺、先急后緩的思路開展施工,工程中再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,做到施工有序,無盲點(diǎn),不重復(fù)開挖。
“這是宿遷的第一條高鐵,十分幸運(yùn)能參與其中。”朱寶廣就像鐵軌上的一顆螺絲釘,和所有的建設(shè)者一起成就了一個蓬勃發(fā)展的高鐵事業(yè),“工作雖然辛苦,但是能為宿遷交通,特別是宿遷高鐵奉獻(xiàn)自己的微薄之力,我覺得非常驕傲,再累再累都值得。
圖/文:高鐵公司 何慶陽